“这种技术完全可以实跨江！”

　　谢雁兴奋地放下笔,在最后的验算结论上圈了个红圈，“浦江穿过沪城，全长一百一十四公里,基本宽度在四百米左右,只要单塔的跨度超过两百米，双塔足以跨越浦江。”

　　她自语道,“江上货船渡轮往来,无法修建梁桥、拱桥和悬索桥,不仅造价贵，也会阻碍交通。只有斜拉桥是最好的选择，而铁路立交桥的成功，解决了沉降问题,有了前面这些验，斜拉桥跨江绝对能成功！”

　　林铸江拉开旁边的椅子坐了下来，“没错,十几年前,华国仅有的几座斜拉桥，跨度不超过百米,一座斜拉桥只有七十六米。西南跨江大桥，是一次填补国内斜拉桥超过两百米长度空白区的实验，这座大桥使用的是混凝土，只要通桥成功，意味着们成功掌握了这项技术！”

　　顿了顿，又道，“想要跨过浦江，斜拉桥是最好的选择，但斜拉桥也有不同的种类。”

　　“知道,除了西南所用的混凝土以外，还有钢斜拉桥，复合斜拉桥三种，”

　　谢雁道，“虽然西南用的混凝土型，但浦江究竟适合哪个方案，还需要进一步的验证。”

　　“在大跨径桥上，钢斜拉桥已不再具有那么强的竞争力，反而是混凝土和复合型异军突起，尤其是复合型，”

　　林铸江想起自己曾参加的国际桥梁与结构会议上所见所闻，“显然，对于世界桥梁的未来来说，复合型是未来的发展大方向，不仅更容易安装，更节省钢料，尤其是在加国的安娜岛桥建成之后，更是引起了全世界的注意。”

　　林铸江所说的安娜岛桥，谢雁在各大论文和资料中看到过，这座复合斜拉桥，是此刻世界上最大跨径的斜拉桥，担得起世界一这个名号。

　　它所应用的技术在华国是没有的，甚至在世界上都是超前的。

　　它的用钢量，只有百七十四千克每平方米，而一般的钢斜拉桥，这个数字是在三百五到六百五之间。

　　足以见到复合型桥梁在各个方面的强大优势。

　　聊到这里，谢雁知道面前这位穿着白衬衣的中年男不是一个简单的物，虽然看见了自己的测算结，但这些结没有让惊讶，反而，对方借此展开了和她的交流。

　　好像，早已做过数次同样的计算。

　　谈到这里，谢雁好奇的态度，便问，“如浦江上修建一座跨江大桥，这绝对是前所未有的超级工程，您觉得，这几种斜拉桥，哪个方案最有可能通过？”

　　如真开始准备桥梁方案，们不会只拿出一套方案，设计院准备的方案，会开专家评审会，最终定夺出一套最佳的方案。

　　“没有过实力考察，没有足够的数据，算是，也不能轻易定下一个方案的好坏。”

　　林铸江笑着否掉了她的提问。

　　谢雁坐端正了，语气有些失望，“好吧，知道

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